红外热像仪应用于汽车前风挡温度检测-汽车行业

汽车前风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件，对汽车前风挡进行温度检测分析，可以帮助汽车开发工程师完善和优化位于汽车前风挡的HVAC、风道等各处风口大小、流量分配以及风道形状等，达到快速消雾、确保行车安全。

汽车开发过程为什么需要对前风挡进行温度分析：
当室外环境发生变化时，汽车前挡风车窗就会发生较多的自然现象，诸如：起霜、起雾、冷凝、结霜等。特别是在我国北方地区，结在汽车玻璃上的雾和霜冻会严重影响驾驶员的视野，对行车安全产生危害。因此，设计合理的汽车，有效的除雾、除霜系统是十分必要的，它应该尽可能快地除去车窗上的雾层和霜层。
汽车前风挡出现雾层或霜层是一种自然现象，为了更好的减少或避免这种现象，在设计上，主要考虑使用汽车的空调系统及风道，来调整和控制前挡风玻璃的温度，尽快和更好除去风挡玻璃上的霜雾等。 
红外热像仪为什么能进行汽车前风挡温度分析？ 
汽车开发工程师可以利用红外热像仪快速、方便的获取前风挡在温度调整过程中，风挡的温度分布，以及温度变化等二维红外图像，在此基础上，从而可以完善和优化位于汽车前风挡的HVAC、风道等各处风口大小、流量分配以及
风道形状等，可以使整个汽车大大缩短开发周期，节省开发成本。
下图为前风挡的加热示意图：

红外热像仪的独特应用： 
汽车风挡的加热系统，在开发的过程中，主要是利用软件（如CFD：机械工程软件），以及数据采集器等工具进行温度模拟分析，但工程师常常感到目前这些手段存在很多的弊端。 
1.目前的温度分析手段：
a）CFD软件
利用CFD软件工程师可以模拟出了处于风挡处风道各出风口的风量分配，风道和压力分布等，但实际加工和生产中，CFD无法模拟实际的工艺误差，也就无法估算或评估实际的温度控制状况。 
b）热偶电阻及数据采集器
利用数据采集器时，可能会遇到下列问题：贴片热电偶不够多，操作不方便，反应时间较慢（30秒至1分钟），使用数据采集器还将改变所测器件的散热状况，同时也无法分析整个风挡的温度场等。 
2.红外热像仪温度分析优点：
红外热像仪和软件、数据采集器相比较，有自身的优点：
a）红外热像仪是汽车组装完成后，根据实际前风挡温度热像信息来分析HVAC、风道等温度调整状况；
b）通过红外热像仪检测目标风挡时，操作方便，同时非接触测量使原有的温度场不受干扰；
c）反应速度较快，小于1毫秒；
d）利用配套的红外分析软件，用户可以不需要在现场，对所获得的温度数据进行详细而全面的分析，同时生成一个完备的温度报表。
拍摄时可能会遇到哪些问题？ 
前挡风玻璃表面是光洁的，所以会非常容易将附近高温辐射源反射进红外热像仪，造成严重干扰，在拍摄时要注意避开附近高辐射物体。
如何才能拍摄优质的红外热像？ 
汽车前风挡是玻璃类物质，而且呈弧状曲面形状，所以在使用红外热像进行拍摄时，若要得到一幅优质的红外热图，我们建议：
1.拍摄焦距应尽量对准目标风挡；
2.尽量使红外热像仪红外镜头面轴线与所要拍摄的风挡中央切面垂直；
3.先使用自动模式测量的温度范围；然后手动设置水平及跨度，将温度范围设置在最小，并包含有先前测量的温度范围。
4.不要距离太近，否则会发生图像四周变形。
5.检测时，最好远离高温辐射源。